Решения
Комплексные решения в области зарядной инфраструктуры, разработанные с учетом любых условий эксплуатации.
Международные стандарты
Стандартное решение для зарядки постоянным током, совместимое с требованиями ЕС, США и Японии
Данное решение полностью поддерживает основные протоколы, включая CCS2, CCS1 и CHAdeMO, обеспечивая соответствие требованиям как к зарядке переменным, так и постоянным током. Благодаря модульным силовым блокам и специальным модулям адаптации протоколов оно может быстро адаптироваться к различным региональным напряжениям в электросетях и стандартам связи, отвечая международным требованиям сертификации, таким как IEC/SAE/CHAdeMO. Оно поддерживает одновременное обслуживание с использованием нескольких зарядных пистолетов для автомобилей различных стандартов и оснащено специальными опциями преобразования интерфейсов, что позволяет зарядным станциям беспрепятственно обслуживать основные модели автомобилей на альтернативных видах топлива по всему миру, способствуя эффективному развертыванию и эксплуатации проектов за рубежом.
- Поддерживает основные протоколы CCS2, CCS1 и CHAdeMO
- Обеспечивает зарядку как от сети переменного, так и постоянного тока
- Модульные блоки питания + специализированные модули адаптеров протоколов
- Соответствует международным стандартам IEC/SAE/CHAdeMO
- Одновременное обслуживание нескольких орудий на различных стандартных транспортных средствах
- Специализированное преобразование интерфейса для обеспечения беспроблемной совместимости с основными моделями электромобилей, представленными на мировом рынке
Только программные решения, без аппаратного обеспечения.
Мобильное решение
Мобильное решение для хранения и зарядки
Данное решение предлагает две технические топологии — шину переменного тока и шину постоянного тока — для различных сценариев применения. Оно объединяет основные компоненты, включая модули переменного/постоянного тока, модули постоянного/постоянного тока, систему управления батареей (BMS), систему преобразования энергии (PCS), высоковольтные компоненты, блоки жидкостного охлаждения и системы безопасности. Благодаря возможности дистанционного или автономного управления оно обеспечивает несколько режимов потока энергии: от сети к аккумулятору, от транспортного средства к аккумулятору, от зарядного устройства к аккумулятору, от аккумулятора к транспортному средству и от сети к транспортному средству. Оно имеет широкую сферу применения, в том числе в качестве устройства аварийного энергоснабжения.
- Топологии шин переменного и постоянного тока для гибкого развертывания
- Полностью интегрированная система: преобразователи переменного/постоянного тока, преобразователи постоянного/постоянного тока, система управления батареей (BMS), система управления солнечной энергией (PCS), жидкостное охлаждение, противопожарная защита
- Поддерживает дистанционное и беспилотное автономное вождение
- Несколько режимов потока энергии: сеть/автомобиль/зарядное устройство ↔ аккумулятор ↔ автомобиль
- Идеально подходит для аварийного энергоснабжения и различных сценариев зарядки
Грузовик повышенной грузоподъемности
Решение для зарядных станций для грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности
Решение для высокомощной зарядки, специально разработанное для тяжелых грузовиков на новых источниках энергии, в котором используется гибридная архитектура охлаждения, сочетающая воздушное охлаждение силовых шкафов и жидкостное охлаждение кабелей, что позволяет обеспечить оптимальный баланс между тепловыми характеристиками и надежностью. Один стек обеспечивает мощность до 3,84 МВт, поддерживает параллельную зарядку с использованием нескольких зарядных пистолетов и оснащён одним зарядным пистолетом с жидкостным охлаждением и током до 1200 А, что позволяет удовлетворить потребности в быстрой зарядке грузовых автомобилей большой грузоподъёмности. Оборудованный кабелями с жидкостным охлаждением и степенью защиты IP67, пригодными для эксплуатации в суровых условиях, он поддерживает гибкое распределение энергии по полной матрице и стандартный протокол кластера Большого залива, а также использует конструкцию PDU 4-го поколения для эффективной, стабильной и безопасной централизованной зарядки грузовых автомобилей большой грузоподъемности.
- Гибридное охлаждение: шкафы питания с воздушным охлаждением + кабели с жидкостным охлаждением
- Одиночный блок мощностью до 3,84 МВт, однопистолетный блок с жидкостным охлаждением током до 1200 А
- Параллельная зарядка нескольких орудий для быстрого восполнения энергии
- Кабели с жидкостным охлаждением и степенью защиты IP67 для эксплуатации в суровых условиях
- Распределение энергии по всей матрице + стандарт кластера «Большой залив»
- Конструкция PDU 4-го поколения, обеспечивающая высокую эффективность, стабильность и безопасность
Полная матрица, полная гибкость
Схема зарядного стека с полной матрицей и полной гибкостью
Данное решение включает в себя силовой шкаф с высокопроизводительным контроллером на базе ARM, функцией удаленного управления и технического обслуживания, а также реле магнитного удержания для обеспечения оптимального соотношения цены и качества. Поддерживая до 32 модулей и 24 зарядных пистолетов с общей мощностью 1920 кВт, алгоритм полной матрицы позволяет назначать любой модуль любому зарядному пистолету, обеспечивая гибкое распределение мощности для различных потребностей в зарядке, включая сверхбыструю зарядку. Модульная конструкция и интеллектуальная логика распределения повышают надежность и упрощают техническое обслуживание.
- Высокопроизводительное управление и удалённое техническое обслуживание и эксплуатация — 32-разрядный микроконтроллер ARM промышленного класса с ШИМ-управлением вентилятором, локальным ведением журнала, поддержкой 4G/Ethernet для удалённого доступа к журналам и технического обслуживания
- Экономичное переключение — магнитные реле с высоким током заменяют традиционные контакторы высокого напряжения постоянного тока, обеспечивая оптимальное соотношение цены и качества
- Высокий выходной ток — PDU4 до 600 А, PDU5 до 1000 А с несколькими системами защиты
- Масштабируемая матричная архитектура — до 32 модулей / 24 пушки, общая мощность 1920 кВт; каждый модуль может быть закреплён за любой пушкой
- Алгоритм «Full-matrix» — полная выходная мощность, поддержка сверхбыстрой зарядки, гибкость в диапазоне от 32 модулей до 24 «пушек»
- Модульная конструкция — простота сборки, ввода в эксплуатацию, технического обслуживания и быстрая замена на месте
- Интеллектуальная логика распределения — сверхбыстрый приоритет → принцип «первым пришел — первым обслужен» → приоритет быстрой зарядки → как минимум один модуль на каждый пистолет
Двухстеллажный мост с полной матрицей
Схема зарядного стека с полной матрицей на основе моста с двумя стойками
Данное решение расширяет возможности полностью матричного и полностью гибкого зарядного стека, обеспечивая поддержку более высокой мощности и большего количества пушек. Модули разделены на два независимых резервуара (A и B), каждый из которых способен осуществлять гибкое распределение энергии по всей матрице. Между двумя отсеками добавлен мост с парой шин, обеспечивающий взаимный обмен энергией между отсеками A и B. Такая архитектура поддерживает до 64 модулей и 48 пушек, обеспечивая общую мощность системы 3840 кВт для удовлетворения требований высокомощных систем с несколькими пушками.
- Поддержка многопистолетных систем высокой мощности — разработана для задач, требующих высокой мощности и использования большого количества зарядных пистолетов
- Независимое управление AB-контейнерами — модули разделены на контейнеры A и B, каждый из которых самостоятельно осуществляет полностью гибкое распределение энергии по всей матрице
- Мост с парой шин — обеспечивает взаимный обмен энергией между отсеками A и B для оптимального распределения мощности
- Масштабируемая мощность — поддерживает до 64 модулей и 48 пистолетов
- Сверхвысокая суммарная мощность — достигает 3840 кВт в системе с полной матрицей, состоящей из одного моста с двумя стойками
Полностью жидкостное охлаждение, сверхвысокая скорость
Схема сверхбыстрой зарядки с полной жидкостной системой охлаждения
Данное решение оснащено технологией жидкостного охлаждения HUBER+SUHNER RADOX и обеспечивает общую мощность до 3840 кВт. Оно поддерживает от 1 до 16 сверхбыстрых зарядных пистолетов, причем мощность одного пистолета составляет 1200 кВт / 1500 А. Система, совместимая с протоколами GAC, Yutong и другими протоколами GB/T, оснащена полностью жидкостным охлаждением силового шкафа, PDU 4-го поколения и режимом распределения энергии по полной матрице.
- Технология жидкостного охлаждения RADOX — система жидкостного охлаждения HUBER+SUHNER RADOX для превосходной тепловой эффективности
- Высокая суммарная мощность — до 3840 кВт для удовлетворения самых взыскательных потребностей в зарядке
- Гибкая конфигурация зарядных пистолетов — поддержка от 1 до 16 сверхбыстрых зарядных пистолетов
- Сверхвысокая мощность одного пистолета — до 1200 кВт / 1500 А на пистолет
- Широкая совместимость с протоколами — поддерживает протокол GAC, протокол Yutong и другие национальные стандарты GB/T
- Шкаф с полным жидкостным охлаждением — Шкаф питания с полным жидкостным охлаждением, обеспечивающий надежность и эффективность
- Конструкция PDU 4-го поколения — повышенная стабильность и безопасность
- Распределение энергии по всей матрице — гибкое распределение мощности между всеми пушками
Для всех сценариев
Решения V2G/V2V/V2L/B2V/B2L/B2G
Решение V2G (Vehicle-to-Grid)
Особенности системы: Благодаря использованию технологии двунаправленной зарядки и разрядки система обеспечивает двунаправленный обмен энергией между транспортными средствами и энергосетью. Помимо удовлетворения повседневных потребностей пользователей в зарядке, она может использовать накопительные свойства аккумуляторных батарей для участия в сглаживании пиковых нагрузок в сети, подавления колебаний нагрузки, обеспечения упорядоченной зарядки и эффективного управления спросом на электроэнергию, получения дохода от арбитража между пиковыми и непиковыми нагрузками и оказания вспомогательных услуг для пользователей, содействия сети в сглаживании пиковых нагрузок и заполнении провалов, а также повышения стабильности энергосистемы.
Решение V2V (межтранспортная связь)
Особенности системы: она поддерживает прямую зарядку и разрядку «точка-точка» между транспортными средствами, что позволяет осуществлять экстренное пополнение запасов энергии без подключения к электросети. Система отличается быстрым подключением, интеллектуальным согласованием мощности и функциями безопасности, обеспечивая владельцам транспортных средств возможность автономного пополнения запасов энергии без подключения к электросети, что значительно повышает гибкость передвижения и возможности реагирования в чрезвычайных ситуациях.
Решение V2L (Vehicle-to-Load)
Особенности системы: С помощью специального оборудования аккумуляторная батарея транспортного средства преобразуется в стабильный источник переменного тока напряжением 220 В/380 В, обеспечивая питание различных нагрузок по принципу "подключи и работай". Без дополнительного оборудования транспортное средство можно превратить в «мобильную электростанцию» для удовлетворения разнообразных потребностей в электроэнергии в условиях отсутствия подключения к электросети.
Решение B2V (от аккумулятора к транспортному средству)
Особенности схемы: Использование автономных аккумуляторных батарей для приоритетного обеспечения электроэнергией транспортных средств, что позволяет добиться эффективной координации между "системами накопления энергии и транспортными средствами". Это позволяет эффективно стабилизировать нагрузку на энергосистему, снизить затраты на зарядку, уменьшить нагрузку на расширение распределительной сети, а также обеспечить стабильную поддержку зарядки в условиях отсутствия электросети или при недостаточной пропускной способности сети.
Решение B2L (от аккумулятора к нагрузке)
Особенности схемы: Создание автономной микросетевой системы с использованием аккумуляторных батарей для обеспечения непрерывного и стабильного электроснабжения различных потребителей. Поддержка автономного режима работы и арбитража между пиковыми и непиковыми нагрузками, а также возможность использования в качестве аварийного резервного источника питания для обеспечения электроснабжения критически важных потребителей, что позволяет снизить затраты на электроэнергию и повысить эффективность её использования.
Решение B2G (Battery to Grid)
Особенности схемы: Благодаря двунаправленному взаимодействию между крупномасштабными системами накопления энергии и энергосистемой она участвует в оказании вспомогательных услуг, таких как сглаживание пиковых нагрузок и регулирование частоты. Она позволяет эффективно сглаживать колебания в подаче энергии из возобновляемых источников, повышать приемоспособность энергосистемы, обеспечивать разнообразные преимущества для пользователей и способствовать созданию безопасной, эффективной и низкоуглеродной новой энергосистемы.
