Soluciones
Soluciones integrales de infraestructura de recarga adaptadas a cada situación.
Normas internacionales
Solución estándar de carga de CC para la UE, EE. UU. y Japón
La solución es totalmente compatible con los protocolos más habituales, como CCS2, CCS1 y CHAdeMO, y cubre tanto los requisitos de recarga de CA como de CC. Gracias a sus unidades de potencia modulares y a los módulos adaptadores de protocolo específicos, puede adaptarse rápidamente a las diferentes tensiones de red y estándares de comunicación regionales, cumpliendo con los requisitos de certificación internacionales, como IEC/SAE/CHAdeMO. Admite el servicio simultáneo con múltiples pistolas de carga para vehículos de diferentes estándares y cuenta con opciones de conversión de interfaz específicas, lo que permite que las estaciones de recarga se adapten a la perfección a los principales modelos de vehículos de nueva energía de todo el mundo, facilitando así el despliegue y el funcionamiento eficientes de proyectos en el extranjero.
- Es compatible con los protocolos más habituales: CCS2, CCS1 y CHAdeMO
- Cubre tanto las necesidades de carga de CA como de CC
- Unidades de alimentación modulares + módulos adaptadores de protocolo específicos
- Cumple con las certificaciones internacionales IEC/SAE/CHAdeMO
- Servicio simultáneo con varias pistolas para distintos vehículos estándar
- Conversión de interfaz específica para garantizar una compatibilidad perfecta con los principales modelos de vehículos eléctricos del mercado mundial
Solo soluciones, sin hardware.
Solución móvil
Solución móvil de almacenamiento y carga
Esta solución ofrece dos topologías técnicas —bus de CA y bus de CC— para adaptarse a diferentes escenarios de aplicación. Integra componentes fundamentales, entre los que se incluyen módulos de CA/CC, módulos de CC/CC, BMS, PCS, componentes de alta tensión, unidades de refrigeración líquida y sistemas de seguridad. Gracias a su capacidad de conducción remota o autónoma, permite múltiples modos de flujo de energía: de la red a la batería, de la descarga del vehículo a la batería, del cargador a la batería, de la batería al vehículo y de la red al vehículo. Tiene una amplia gama de aplicaciones, incluido su uso como dispositivo de rescate de energía de emergencia.
- Topologías de barrio de CA y de barrio de CC para una implementación flexible
- Sistema totalmente integrado: CA/CC, CC/CC, BMS, PCS, refrigeración líquida, protección contra incendios
- Admite la conducción autónoma remota y sin conductor
- Varios modos de flujo de energía: red eléctrica/vehículo/cargador ↔ batería ↔ vehículo
- Ideal para situaciones de emergencia en las que se necesita suministro eléctrico de emergencia y para diversos escenarios de recarga
Camión de gran tonelaje
Solución de estación de recarga para camiones de gran tonelaje
Una solución de recarga de alta potencia diseñada específicamente para camiones pesados de nueva generación, que adopta una arquitectura de refrigeración híbrida compuesta por armarios de alimentación refrigerados por aire y cables refrigerados por líquido para equilibrar el rendimiento térmico y la fiabilidad. La pila única ofrece hasta 3,84 MW, admite la recarga paralela con múltiples pistolas y cuenta con una pistola única refrigerada por líquido de hasta 1200 A, lo que satisface las exigencias de recarga rápida de los camiones pesados. Equipada con cables refrigerados por líquido con clasificación IP67, aptos para entornos hostiles, admite una asignación de energía flexible de matriz completa y el protocolo estándar del clúster de la Gran Área de la Bahía, y adopta un diseño de PDU de cuarta generación para una recarga centralizada eficiente, estable y segura de los camiones pesados.
- Refrigeración híbrida: armarios de alimentación refrigerados por aire + cables refrigerados por líquido
- Una sola pila de hasta 3,84 MW; un solo cañón refrigerado por líquido de hasta 1200 A
- Carga paralela de varias armas para una recarga rápida de energía
- Cables refrigerados por líquido con clasificación IP67 para entornos hostiles
- Asignación de energía en matriz completa + Estándar de clúster del Área Metropolitana de la Gran Bahía
- Diseño de PDU de cuarta generación que garantiza una alta eficiencia, estabilidad y seguridad
Matriz completa y flexibilidad total
Esquema de pila de carga con matriz completa y flexibilidad total
Esta solución cuenta con un armario de potencia con control ARM de alto rendimiento, operación y mantenimiento remotos y conmutación mediante relés de retención magnética para una relación coste-rendimiento óptima. Con capacidad para hasta 32 módulos y 24 pistolas, con una potencia total de 1920 kW, el algoritmo de matriz completa permite asignar cualquier módulo a cualquier pistola, lo que garantiza una distribución flexible de la potencia para diversas necesidades de recarga, incluida la recarga ultrarrápida. El diseño modular y la lógica de asignación inteligente mejoran la fiabilidad y facilitan el mantenimiento.
- Control de alto rendimiento y operación y mantenimiento remotos: microcontrolador ARM de 32 bits de grado industrial con control PWM del ventilador, registro local de datos y conexión 4G/Ethernet para el acceso remoto a los registros y el mantenimiento
- Conmutación rentable: los relés de alta corriente con retención magnética sustituyen a los contactores tradicionales de alta tensión de corriente continua, lo que permite una relación coste-rendimiento óptima.
- Salida de alta intensidad: PDU4 hasta 600 A, PDU5 hasta 1000 A, con múltiples protecciones de seguridad
- Arquitectura matricial escalable: hasta 32 módulos / 24 cañones, con una potencia total de 1920 kW; cada módulo puede asignarse a cualquier cañón
- Algoritmo de matriz completa: potencia de salida máxima, compatible con la carga ultrarrápida, flexible dentro de un rango de 32 módulos / 24 pistolas
- Diseño modular: fácil montaje, puesta en marcha y mantenimiento, y sustitución rápida in situ
- Lógica de asignación inteligente: prioridad ultrarrápida → por orden de llegada → prioridad de carga rápida → al menos un módulo por pistola
Puente de doble bastidor de matriz completa
Esquema de pila de carga de matriz completa con puente de doble bastidor
Esta solución amplía la pila de carga de matriz completa y totalmente flexible para admitir una mayor potencia y un mayor número de «guns». Los módulos se dividen en dos compartimentos independientes (A y B), cada uno de ellos capaz de realizar una asignación de energía flexible en matriz completa. Se ha añadido un puente de acoplamiento de bus entre los dos compartimentos, lo que permite la transferencia mutua de energía entre A y B. Esta arquitectura admite hasta 64 módulos y 48 pistolas, proporcionando una potencia total del sistema de 3840 kW para satisfacer las exigencias de las aplicaciones de alta potencia con múltiples pistolas.
- Compatibilidad con múltiples pistolas de alta potencia: diseñado para aplicaciones que requieren alta potencia y numerosas pistolas de carga
- Control independiente de los compartimentos A y B: módulos divididos en compartimentos A y B, cada uno de los cuales realiza de forma independiente una asignación de energía totalmente flexible y en toda la matriz.
- Puente de par de buses: permite la transferencia mutua de energía entre los compartimentos A y B para un reparto óptimo de la potencia
- Capacidad ampliable: admite hasta 64 módulos y 48 pistolas
- Potencia total ultraalta: alcanza los 3.840 kW en un único sistema de matriz completa con puente de doble rack
Refrigeración líquida completa y ultrarrápida
Sistema de refrigeración líquida completa y carga ultrarrápida
Esta solución incorpora la tecnología de refrigeración líquida RADOX de HUBER+SUHNER, que ofrece una potencia total de hasta 3840 kW. Admite entre 1 y 16 pistolas de recarga ultrarrápidas, y cada una de ellas es capaz de alcanzar los 1200 kW / 1500 A. Compatible con GAC, Yutong y otros protocolos GB/T, el sistema incorpora un armario de alimentación con refrigeración totalmente líquida, un diseño de PDU de cuarta generación y un modo de asignación de energía de matriz completa.
- Tecnología de refrigeración líquida RADOX: refrigeración líquida RADOX de HUBER+SUHNER para un rendimiento térmico superior
- Elevada potencia total: hasta 3.840 kW para satisfacer las necesidades de recarga más exigentes
- Configuración flexible de las pistolas: admite de 1 a 16 pistolas de carga ultrarrápida
- Potencia ultralta por pistola: hasta 1200 kW / 1500 A por pistola
- Amplia compatibilidad con protocolos: es compatible con el protocolo GAC, el protocolo Yutong y otras normas nacionales GB/T.
- Armario totalmente refrigerado por líquido: armario de alimentación refrigerado íntegramente por líquido para garantizar fiabilidad y eficiencia
- Diseño de PDU de cuarta generación: mayor estabilidad y seguridad
- Asignación de energía en matriz completa: distribución flexible de la potencia entre todas las pistolas
Para cualquier situación
Soluciones V2G/V2V/V2L/B2V/B2L/B2G
Solución V2G (Vehicle-to-Grid)
Características del sistema: Gracias a la tecnología de carga y descarga bidireccional, permite un flujo de energía bidireccional entre los vehículos y la red eléctrica. Además de satisfacer las necesidades diarias de recarga de los usuarios, puede aprovechar las características de almacenamiento de energía de las baterías de potencia para participar en la reducción de picos de la red, suprimir las fluctuaciones de carga, lograr una recarga ordenada y una gestión eficiente de la demanda eléctrica, generar ingresos por arbitraje entre picos y valles y por servicios auxiliares para los usuarios, ayudar a la red a reducir los picos y cubrir los valles, y mejorar la estabilidad del sistema eléctrico.
Solución V2V (vehículo a vehículo)
Características del sistema: Admite la carga y descarga directas punto a punto entre vehículos, lo que permite la recarga de energía en situaciones de emergencia sin depender de la red eléctrica. El sistema cuenta con conexión rápida, adaptación inteligente de la potencia y funciones de protección de seguridad, lo que ofrece a los propietarios de vehículos la posibilidad de recargar energía de forma independiente sin depender de la red eléctrica, mejorando significativamente la flexibilidad en los desplazamientos y la capacidad de respuesta ante emergencias.
Solución V2L (Vehicle-to-Load)
Características del sistema: Mediante un equipo especializado, la batería de propulsión del vehículo se convierte en una fuente de alimentación de CA estable de 220 V/380 V, lo que permite ofrecer servicios de suministro eléctrico "plug-and-play" para diversas cargas. Sin necesidad de equipos adicionales, el vehículo puede transformarse en una «central eléctrica móvil» para satisfacer diversas necesidades eléctricas en entornos sin conexión a la red eléctrica.
Solución B2V (de la batería al vehículo)
Características del sistema: Utiliza baterías de almacenamiento de energía independientes para dar prioridad al suministro eléctrico a los vehículos, logrando una coordinación eficiente entre "el almacenamiento de energía y los vehículos". Permite estabilizar eficazmente la carga de la red eléctrica, reducir los costes de recarga, aliviar la presión sobre la ampliación de la red de distribución y proporcionar un soporte de recarga estable en situaciones en las que no existe red eléctrica o la capacidad de la red es insuficiente.
Solución B2L (de la batería a la carga)
Características del sistema: Construye un sistema de microrred independiente que utiliza baterías de almacenamiento de energía para proporcionar un suministro eléctrico continuo y estable a diversas cargas. Admite el funcionamiento en isla y el arbitraje entre picos y valles, y puede utilizarse como fuente de energía de reserva de emergencia para garantizar el suministro eléctrico a cargas críticas, al tiempo que reduce los costes de electricidad y mejora la eficiencia en el uso de la energía.
Solución B2G (Battery to Grid)
Características del sistema: A través de la interacción bidireccional entre los sistemas de almacenamiento de energía a gran escala y la red eléctrica, participa en servicios auxiliares como la reducción de picos de demanda y la regulación de frecuencia. Puede mitigar eficazmente las fluctuaciones de las energías renovables, mejorar la capacidad de acogida de la red, generar beneficios diversificados para los usuarios y contribuir a la construcción de un nuevo sistema eléctrico seguro, eficiente y con bajas emisiones de carbono.
